如果您是熱愛探險及追求性能的車友，3T Primo² WPNT 肯定會是您的絕佳戰友。它不僅是從上一代 Exploro 車款的進階升級，更擁有全面性的技術革新。
技術解析
Primo² WPNT 保留了 Exploro 備受好評的幾何結構，但透過升高 15mm 的龍頭設計，讓騎乘姿態更 加舒適，同時也增強了車架應對複雜路況的突破能力。最引人注目的地方在於內走線設計，不僅提升了外觀的整體美感，也大大減少空氣阻力，讓騎行體驗更加順暢。
增強相容性
除此之外，Primo² WPNT 採用 SRAM UDH（Universal Derailleur Hanger）後勾爪系統，使它能夠相容於市面上多數的變速系統，為車友提供極大的靈活性與選擇空間。
Primo² WPNT 在塗裝上新增更多鮮豔奪目的配色，品牌標識進行了現代化的設計，使整車看起來更加時尚動感。
WPNT 的塗裝全由 3T 自己承接，其目的十分明確，就是要確保車架塗裝品質能與整車產品品質齊平，實現更集中化的生產管控。
值得一提的是，這些車架顏色的設計靈感皆源自經典汽車塗裝，並且 3T 也與知名的義大利塗料製造商 Lechler 攜手合作來精心打造。每一種顏色都被賦予了獨特的金屬質感以及絢麗的彩虹色澤，這無疑使得 3T 自行車的塗裝質量攀升至一個全新的高度，達到了更高層次的視覺與品質效果。
為了順利開展塗裝工序，3T 特意在義大利蒙泰洛 Montello 鎮內開闢了一條全新的生產線，此地距離普雷塞佐 Presezzo 的總部距離相當近，其打算進一步拓展自行車外觀定制方面的選擇範圍，以便能夠快速且精準地響應市場上多樣化的需求。同時 3T 也致力於改善塗裝這個生產過程對環境所造成的影響，力求對製造高品質 3T 自行車過程中起著至關重要作用的環節，實現更為精細化、更具掌控力的管理。
車架的下管與五通處非常粗壯，採用名為「Sqaero」的專利技術，在方形管材保證剛性的同時提升氣動性能。
車架後上叉與立管連接位置較低，這是為了達到更好的緩震效果。同時，驅動側的後下叉也為齒盤與外胎提供了足夠的安裝空間。
700c 輪組可兼容 45mm 寬的外胎，650b 輪組更可裝載 51mm 的外胎。
規格
車架：Unidirectional pre-preg carbon, High-modulus/high-strength performance blend layup 組合纏繞技術
前叉：3T Fango Primo² 碳纖維製程
頭碗：Sealed cartridge 52/40
座管：3T Primo 碳纖維及 Ritchey 迫緊束
龍頭：3T Apto
整合式內走線系統
直鎖碟煞系統
售價：NTD$ 90,000
