IRC的RBCC輪胎橡膠合成材質是由IRC公司自行研發製造而成的，而其RBCC技術的優越表現性也早在許多大型比賽中得以映證。
FORMULA PRO RBCC氣密胎除了具有高係數抓地性的RBCC胎層以外，中央胎面堅硬的合成材質胎層不僅耐衝撞，且兼具高耐磨性、高抓地性以及低轉動阻力的絕佳性能。
重量
實測下，輪胎的重量約落在294-299公克之間，而原廠設定規格則為305克，想當然爾這絕對是意外的福音!畢竟現在大多數的廠商都會將規格設定在最佳的狀態下，
而像IRC公司如此負責的態度，實在是少見。當然您可能還是覺得這樣的重量與一般公路胎相比，還是稍嫌重了一些，但仔細想想，若您加上內胎(約80克)，
再搭配寬版的一級訓練胎或跑胎，總體重量大約會落在340公克，而IRC FORMULA RBCC氣密胎卻只要不到300克，如此一來，這個重量是十分有競爭力的!
IRC FORMULA PRO RBCC氣密胎可與原廠的事前補胎液搭配使用，加入補胎液後的IRC輪胎，雖然會比一般CLINCHER內外胎再重一點點，
但防穿刺性不僅大幅提升(遠遠超過一般內外胎)，還能在較低的胎壓下騎乘，給予更舒適的騎行感受。
若您還是很在意重量，IRC另外提供了一款僅僅有240公克的IRC FORMULA PRO LIGHT氣密胎滿足您的需求!
輪胎安裝 (可參照 IRC 無內胎系統使用說明)
使用打氣筒將氣打足，IRC輪胎即可在不使用壓縮機及補胎液的情況下完成安裝，在灌入補胎液前，我們會確保輪胎是否已完整安裝在正確的位置上。
我們嘗試在兩種不同的輪圈下進行安裝IRC輪胎，而IRC輪胎都是可以非常緊密的安裝於輪框上，雖然有些人會覺得在安裝上有點吃力，但這樣的緊密程度才可以提供完整的騎乘安全性。
特別要提到的是，原廠提供的規格是700 X 25 mm，但在實際測量下，寬度有達到27.8mm，提供了更舒適的騎乘!
實測狀況
測試者的重量大約70公斤左右，測試時已將前輪打氣至75psi、後輪80psi，在這樣的胎壓下，騎乘是十分舒適的。
在2015 Darby Roubaix賽事中，測試者使用了IRC FORMULA PRO RBCC氣密胎完成賽事，不僅在一般路況下可舒適的騎乘，
特別是在路過尖銳礫石路段、碎石路段、泥地，甚至是一小段的溪地，都沒有任何破胎跡象，依舊保有十分良好的騎乘感受。
*測試者是在比原先設定的使用目的更為嚴峻的狀態下測試IRC輪胎，若您也將使用此款IRC輪胎於此種騎乘路況下，測試者不保證不會有破胎狀況。
而IRC公司最近也在Shenandoah Valley展開多天嚴峻的登山、下坡等等的測試，但並不是都是在柏油路地上完成騎乘，
有許多路段都是在硬石、尖銳的碎石路段進行，但IRC輪胎在這種不平整的路面騎行時，仍然能以高速順暢的方式(將近80km/hr)完成。
此外，IRC也有在高速的平路上進行測試，不僅沒有任何的負面感受，甚至在突然的碎石礫路段也依然能順利通過，極佳的防穿刺性不言可喻。
總結來說，IRC FORMULA PRO RBCC氣密胎(25C)是一條表現十分優異的一級公路比賽胎，不僅在柏油路段表現良好，在碎石路段的表現更是令人驚嘆，
不管是一般練習時騎乘或是參加正式比賽，IRC FORMULA PRO RBCC氣密胎絕對是你的第一選擇!
原文出自: GravelCyclist.com
