Lapierre 與雷諾旗下的運動品牌 Alpine 聯手打造出這一款 Lapierre x Alpine 限量版空力車。此次合作的目的是為了將自家獨特的設計和賽車精神相結合，共同研發出一款具有卓越效能的空力公路車。
Alpine 品牌誕生於 1955 年，該品牌一直熱衷於參加汽車賽事，1973 年被雷諾收購後便獲得了首屆 WRC 世界拉力錦標賽的冠軍。值得一提的是，雷諾 F1 車隊前幾年改名後，使用的新名字正是 Alpine。
Aircode 是 Lapierre 有史以來的第一款碟煞空力車款，衝刺與三鐵兼容的全新 AERO 車架設計。由 Lapierre 與 UCI 一級車隊 Groupama-FDJ 以及歐洲空力實驗室共同開發，採用 UD 碳纖維材質與航太科技化管理生產。
全新空力套件含內走線整合頭碗車把手設計，從 2020 年環義賽中取得 4 站單站冠軍，更是 2020 年環義紫衫衝刺王的冠軍車。
全新年度的 Aircode DRS 針對所有細節進行了優化，使自行車盡可能輕量化，並且突出其整體性能。有效降低風阻，讓您能夠輕鬆達到每小時 40 公里的時速，就算是在恢復體力時也能維持速度。
車架結構是採用 Lapierre 高效車架互動技術（EFi）設計而成，該技術可優化騎乘者對於單車的能量輸入及騎乘感受。車架使用單層碳布逐一堆疊，且在特定的區域使用不同等級的碳纖維以平衡能量及舒適性。頭管、下管及下叉為整台車的能量區域，Lapierre 使用更高系數的碳纖維材質製成。高系數的碳纖維可提供更好剛性的踩踏效果，能最大化的將能量從曲柄組一路傳送到後輪，以締造一個高效能的公路跑車。相對的，屬於舒適區域的上管、座管及後上叉則使用高抗性碳纖維來製作，針對車架的向上施力，打造一個更順暢、更愉悅的騎乘體驗。
3D Tubular Technology
Aircode DRS 車架的有別於傳統座管與後叉聯結，Aircode DRS 的後叉設計，採用直接繞過座管，與上管結合，這樣的設計，讓 Aircode DRS 的重量更加輕量化，提供更好的吸震能力，帶來了輕便和舒適性。
傳導效率提升
歸功於縮短車架後下叉（Chainstays）的距離為 405mm，強化了踩踏能量的傳導效率。
車架：Aircode DRS Disc Thru Axle UD Superlight Carbon 全碳纖維製程
前叉：Aircode DRS Disc Thru Axle UD Superlight Carbon 全碳纖維
頭碗：Acros
變速把手：Shimano Dura Ace R9270 Di2 電子變速，2 x 12 速
前變速器：Shimano Dura Ace R9250 Di2 電子變速
後變速器：Shimano Dura Ace R9250 Di2 電子變速
煞車制動：Shimano Dura Ace R9270 油壓碟煞
碟盤：Shimano RT-MT900，前 160mm，後 140mm
曲柄組：Shimano Dura Ace R9200，52/36T
鍊條：Shimano Dura Ace M9100
飛輪：Shimano Dura Ace R9200，11-30T
輪組：New Lapierre Road Disc 50 碳纖維
外胎：Continental GP5000S TR Tubeless Ready，700x25c
龍頭：Lapierre 整合式
車把手：Lapierre Aero UD 碳纖維空力整合式
座管：Lapierre Aero Carbon 碳纖維空力
座墊：Prologo Dimension Carbon 碳纖維弓
